根據(jù)柯萊恩公司的產(chǎn)品銷量估計，2015年，殼牌在全球范圍內(nèi)共售出440-460萬噸成品潤滑油，其中36%為乘用車用油領(lǐng)域，34%為工業(yè)用油領(lǐng)域，30%為商用車用油領(lǐng)域。

殼牌集團(tuán)全球下游業(yè)務(wù)總裁John Abbott表示：“在競爭依然激烈的市場形勢下，這是殼牌潤滑油業(yè)務(wù)取得的一個巨大成就。我們的成功離不開客戶至上的理念、持續(xù)的產(chǎn)品及服務(wù)的創(chuàng)新、領(lǐng)先的技術(shù)、品牌的投入和強(qiáng)大的運(yùn)營團(tuán)隊。我們還持續(xù)投資，升級并發(fā)展我們世界一流的供應(yīng)鏈，以滿足全球市場的需求。未來，我們的業(yè)務(wù)重點依然是加強(qiáng)與行業(yè)和客戶的緊密合作，這將能夠促使我們提供創(chuàng)新和整合的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，以滿足不斷變化的客戶需求，以及能源轉(zhuǎn)型帶來的機(jī)遇�！�

柯萊恩的報告進(jìn)一步提到，殼牌潤滑油是菲律賓(30%)、馬來西亞(27%)、英國(18%)和美國(12%)市場的領(lǐng)先者，也是南非(20%)、泰國(18%)、加拿大(13%)和中國(8%)市場上領(lǐng)先的國際石油公司。對此，柯萊恩公司能源行業(yè)經(jīng)理George Morvey指出：“2015年全球潤滑油銷量為3880萬噸，低于2014年的3940萬噸。除印度外，其他金磚國家(1)的潤滑油市場沒有增長，從而導(dǎo)致了全球潤滑油市場下滑。盡管市場形勢總體不佳，以及來自國內(nèi)石油公司、獨(dú)立潤滑油廠商以及OEM原廠制造商自制產(chǎn)品的激烈競爭，殼牌依然能夠捍衛(wèi)其在這三個市場的份額，并保持領(lǐng)先地位。”

為順應(yīng)市場需求的變化，殼牌在其潤滑油供應(yīng)鏈上已投資數(shù)億美元，包括升級已有的四座潤滑油調(diào)配廠，新建四座潤滑油調(diào)配廠、一座潤滑脂生產(chǎn)廠和兩座基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠(2)。

殼牌作為英國、菲律賓、馬來西亞、加拿大和中國市場上最大的乘用車潤滑油供應(yīng)商，其開創(chuàng)性的天然氣制油技術(shù)(GTL)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，是殼牌潤滑油取得成功的主要推動因素之一。蘊(yùn)含PurePlus技術(shù)(3)的殼牌超凡喜力產(chǎn)品自2014年發(fā)布以來，銷量一直保持兩位數(shù)的增長，目前已進(jìn)入全球100多個國家的市場。此外，同樣基于殼牌PurePlus技術(shù)(4)的鵬斯白金產(chǎn)品自2012年以來，在北美市場的滲透率提高了155%。同時，這些產(chǎn)品還在世界各地的極限賽道環(huán)境中進(jìn)行了油品性能測試。

殼牌潤滑油目前也是中國、美國、馬來西亞和泰國首選的乘用車機(jī)油品牌;是馬來西亞和菲律賓首選的摩托車機(jī)油品牌;是中國、埃及、俄羅斯和美國首選的重型卡車機(jī)油品牌(5)。

殼牌始終與全球主要原始設(shè)備制造商(OEM)保持著緊密的合作伙伴關(guān)系，其中包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、現(xiàn)代、雷諾日產(chǎn)、豐田、通用汽車、戴姆勒、鈴木、杜卡迪、MAN股份公司、弗里德里西港ZF股份公司、通用電氣、亞力克、西門子等國際知名品牌，以及包括吉利和一汽解放在內(nèi)的眾多中國汽車制造商。

此外，殼牌還為眾多工業(yè)機(jī)械設(shè)備提供潤滑解決方案，其中包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、重型采礦設(shè)備和機(jī)械制造等。在工業(yè)潤滑油領(lǐng)域，殼牌是菲律賓(29%)、泰國(24%)、馬來西亞(20%)和英國(18%)的市場領(lǐng)先者;在商用車領(lǐng)域，殼牌是馬來西亞(31%)、加拿大(20%)和美國(18%)的市場領(lǐng)先者。殼牌通過提供一系列的增值技術(shù)服務(wù)，包括幫助客戶選擇、使用、維護(hù)和監(jiān)控自身設(shè)備中使用的潤滑油，為所選的工業(yè)客戶節(jié)省了數(shù)億美元的成本。殼牌最新推出的人工智能化的“在線客服“服務(wù)，可以一站式地解答潤滑油的相關(guān)問題。

(1)金磚國家：指巴西，俄羅斯，印度，中國

(2)詳情參見“背景信息“。

(3)適用于北美市場以外地區(qū)。

(4) 基于殼牌PurePlus技術(shù)的鵬斯白金和鵬斯超凡白金產(chǎn)品，只在北美市場銷售。

(5)來源于明略行 (Millward Brown)公司2016年2季度獨(dú)立調(diào)研報告。

更多信息，請聯(lián)系：

殼牌潤滑油業(yè)務(wù)：

Mallika Joshi, +6564777466, Mallika.desai@shell.com

Mary B. Walsh, +32478402938, mary.walsh@shell.com

背景信息：

· 我們在中國、日本(合資)、美國和德國的專業(yè)潤滑油技術(shù)中心擁有200多名科學(xué)家和工程師。2014年我們在中國上海的技術(shù)中心啟用，它專注于潤滑油和油品的研發(fā)。

· 殼牌也是第一家且唯一一家聯(lián)合研發(fā)高效節(jié)能城市用車的潤滑油供應(yīng)商。這款殼牌城市概念車是由殼牌、Geo Technology和Gordon Murray Design共同合作、設(shè)計并制造的。相比典型的城市汽車而言，它的燃耗降低34%，二氧化碳排放減少28%。單就使用專門定制的機(jī)油可減少5%的燃耗，降低5%的二氧化碳排放。這款車目前還未進(jìn)入商用生產(chǎn)。

· 柯萊恩的報告指出，殼牌是全球唯一大規(guī)模生產(chǎn)GTL基礎(chǔ)油的潤滑油供應(yīng)商，基礎(chǔ)油是成品潤滑油的主要成分。殼牌在卡塔爾的Pearl GTL工廠(明珠GTL工廠，殼牌和卡塔爾石油的合資公司)生產(chǎn)GTL基礎(chǔ)油。除蘊(yùn)含PurePlus技術(shù)的乘用車機(jī)油和殼牌超凡愛德王子(Shell Advance Ultra)摩托車機(jī)油外，殼牌還采用GTL技術(shù)制造工業(yè)潤滑油，其中包括殼牌大雅納S4 ZX1變壓器油、殼牌利斯來X工藝油、殼牌多寶S4X和GX輪機(jī)油等。

· 殼牌升級了位于美國(休斯敦和Newell)和中國(2013年天津，和2013年乍浦)的潤滑油調(diào)配廠，以滿足兩大領(lǐng)先潤滑油市場上不斷增長的需求。殼牌新建的主要潤滑油調(diào)配廠位于俄羅斯托爾若克(2012年)、印度尼西亞雅加達(dá)附近(2015年)、中國乍浦(2010年)和天津南港(2015年)。此外，殼牌還于2013年在中國珠海設(shè)立集團(tuán)最大的潤滑脂生產(chǎn)廠。2011年，殼牌和卡塔爾石油公司合資的全球最大的生產(chǎn)天然氣制油(GTL)產(chǎn)品的明珠GTL工廠投入運(yùn)營，該廠還生產(chǎn)三類基礎(chǔ)油。2012年殼牌在韓國與現(xiàn)代石油合資的一座二類基礎(chǔ)油工廠投入生產(chǎn)。

· 殼牌長期與法拉利(F1)、潘世奇(納斯卡和印地賽車)、杜卡迪(世界摩托車金錦標(biāo)賽)保持技術(shù)合作。在過去十年里與寶馬賽車部門(DTM、USCC、紐博格林24小時耐力賽)和現(xiàn)代賽車部門(世界拉力錦標(biāo)賽，WRC)合作。蘊(yùn)含PurePlus技術(shù)的殼牌超凡喜力，是法拉利F1賽車、寶馬DTM賽車和現(xiàn)代i20 WRC賽車的唯一指定機(jī)油。潘世奇車隊只使用蘊(yùn)含PurePlus技術(shù)的全合成鵬斯白金機(jī)油進(jìn)行賽事活動。

· 殼牌提供一系列潤滑油相關(guān)服務(wù)，幫助最大限度發(fā)揮潤滑油的功效。得益于這些服務(wù)，過去15年來，殼牌已幫助客戶節(jié)省了1.46億美元的成本(6)。(參閱“關(guān)于殼牌潤滑油”，了解關(guān)于這些服務(wù)的更多信息)。2015年，我們發(fā)布了殼牌“在線客服”，它是一種在殼牌網(wǎng)站上提供一站式服務(wù)的人工智能工具，可以全年無休解答客戶和經(jīng)銷商關(guān)于潤滑油的常見問題。該工具目前已在中國、俄羅斯、德國、印度、新加坡、菲律賓、馬來西亞、澳大利亞、美國和英國上線。

(6)過去15年幫助客戶節(jié)省了1.46億美元。此數(shù)據(jù)基于特定情況下，客戶的節(jié)約費(fèi)用也因具體情況會有不同。

關(guān)于殼牌潤滑油

“殼牌潤滑油”特指殼牌集團(tuán)公司參與的潤滑油業(yè)務(wù)。殼牌發(fā)售的潤滑油產(chǎn)品能夠滿足不同行業(yè)的應(yīng)用需求，其中包括普通車輛、重載運(yùn)輸、采礦行業(yè)、發(fā)電行業(yè)和通用工程。殼牌的潤滑油產(chǎn)品線包括：鵬斯(Pennzoil)、桂冠達(dá)(Quaker State)、殼牌喜力(Shell Helix)、Shell Rotella、殼牌得力士(Shell Tellus)以及殼牌勁霸(Shell Rimula)。我們有完整的潤滑油供應(yīng)鏈：擁有7個基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠，超過40家基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)配的潤滑油生產(chǎn)廠，我們的潤滑油產(chǎn)品在全球100多個國家的市場上配送、供應(yīng)和銷售。我們也致力于為消費(fèi)者提供技術(shù)和商務(wù)支持。除產(chǎn)品外，我們還提供潤滑油的相關(guān)服務(wù)。其中包括：具有26種語言在123個國家使用的市場領(lǐng)先的在線潤滑油產(chǎn)品推薦工具Shell LubeMatch;為消費(fèi)者選擇合適的產(chǎn)品提供專業(yè)人員服務(wù)以及在線支持的Shell LubeAdvisor;幫助消費(fèi)者監(jiān)控愛車和潤滑油的使用情況，以幫助降低維修費(fèi)用和避免由設(shè)備問題引起的潛在經(jīng)濟(jì)損失的早期預(yù)警系統(tǒng)的LubeAnalyst。殼牌的世界級技術(shù)旨在為消費(fèi)者帶來價值。創(chuàng)新、產(chǎn)品應(yīng)用、以及技術(shù)協(xié)作是殼牌潤滑油業(yè)務(wù)的核心。我們在中國、德國、日本(同昭和殼牌的合資公司)，以及美國都有領(lǐng)先的潤滑油研究中心。我們在研發(fā)方面大量投資，與消費(fèi)者緊密合作，開發(fā)創(chuàng)新的潤滑油產(chǎn)品。我們擁有超過150個有關(guān)潤滑油、基礎(chǔ)油以及潤滑脂的專利系列，超過200位專門從事潤滑油產(chǎn)品研發(fā)的科學(xué)家和潤滑油工程師。我們的產(chǎn)品能讓客戶受益于更經(jīng)濟(jì)的維護(hù)成本，更長的設(shè)備使用周期和更低的能耗。我們推動潤滑油技術(shù)發(fā)展的一個方法是與頂級賽車團(tuán)隊，如法拉利車隊密切合作。這些技術(shù)合作可以拓展我們的潤滑油專業(yè)知識，并且將頂級的賽道科技運(yùn)用到我們的商業(yè)產(chǎn)品中。

關(guān)于荷蘭皇家殼牌有限公司(殼牌集團(tuán))

荷蘭皇家殼牌有限公司在英格蘭和威爾士注冊，總部設(shè)在海牙，分別在倫敦、阿姆斯特丹和紐約的股票市場上市。殼牌的公司在70多個國家和地區(qū)運(yùn)營，業(yè)務(wù)涵蓋油氣勘探與生產(chǎn)，液化天然氣和天然氣制油的生產(chǎn)與銷售，成品油和化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸，以及可再生能源項目。請訪問www.shell.com 了解詳情。

免責(zé)聲明

荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨(dú)立的實體。為方便起見，本新聞稿有時使用“殼牌”、“殼牌集團(tuán)”和“荷蘭皇家殼牌”來泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似，文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語來泛指這些子公司或為這些子公司工作的人們。當(dāng)指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過持有多數(shù)表決權(quán)或有權(quán)實施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實質(zhì)性的影響但尚未控制的公司被稱為“關(guān)聯(lián)公司”或“聯(lián)合公司”， 而殼牌共同控制的公司被稱為“聯(lián)合控制實體”。在本新聞稿中，聯(lián)合實體和聯(lián)合控制實體也被稱為“權(quán)益投資實體”。為方便起見，“殼牌權(quán)益”指殼牌在一個企業(yè)、合伙組織或公司中排除所有第三方權(quán)益后持有的直接或間接的所有者權(quán)益。

本新聞稿包含關(guān)于荷蘭皇家殼牌有限公司的財務(wù)狀況、運(yùn)營結(jié)果和各項業(yè)務(wù)的前瞻性陳述。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當(dāng)前預(yù)期和假定，而做出的關(guān)于未來預(yù)期的陳述，其中包含已知和未知風(fēng)險及不確定因素，可能導(dǎo)致實際結(jié)果、業(yè)績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關(guān)荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場風(fēng)險的陳述以及表達(dá)管理層的預(yù)期、信心、估計、預(yù)測、計劃和假設(shè)的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預(yù)期”、“相信”、“可能”、“估計”、“希望”、“打算”、“可以”、“計劃”、“目標(biāo)”、“展望”、“也許”、“項目”、“風(fēng)險”、“安排”、“試圖”、“應(yīng)當(dāng)”、“目的”、“將”以及類似詞語或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運(yùn)營可能受到諸多因素的影響，使得其運(yùn)營結(jié)果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括(但不限于)：(a)原油和天然氣的價格波動;(b)殼牌集團(tuán)產(chǎn)品的需求變化;(c)貨幣匯率波動;(d)鉆探和生產(chǎn)結(jié)果;(e)儲量估計;(f)市場損失和行業(yè)競爭;(g)環(huán)境風(fēng)險和自然風(fēng)險;(h)查明合適的潛在收購財產(chǎn)和目標(biāo)以及成功談判并完成交易的相關(guān)風(fēng)險;(i)在發(fā)展中國家和受到國際制裁的國家從事業(yè)務(wù)的風(fēng)險;(j)立法、財政和法規(guī)方面的發(fā)展，包括重新劃分儲備引起的潛在訴訟和監(jiān)管影響;(k)不同國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)金融市場條件;(l)政治風(fēng)險、項目延期或提前、審批和成本估算;以及(m)貿(mào)易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應(yīng)不適當(dāng)?shù)匾蕾囉谇罢靶躁愂�。關(guān)于其他可能影響未來業(yè)績的因素，請參見皇家荷蘭殼牌20-F(截止到 2015年12月31日，可登錄www.shell.com/investor 或www.sec.gov下載)，讀者就此同樣應(yīng)給予考慮。所有前瞻性陳述僅應(yīng)截至本新聞稿發(fā)布之日(2016年11月22日)有效。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務(wù)公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風(fēng)險，結(jié)果可能嚴(yán)重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。